ค่าขนส่งเพิ่มขึ้นหลังจากการโจมตีในทะเลแดงบังคับให้เรือต้องใช้เส้นทางที่ยาวขึ้น

ลอนดอน (CNN) -- Maersk และ CMA CGM ได้เสนอค่าธรรมเนียมใหม่ในการขนส่งสินค้าตามเส้นทางเดินเรือที่พลุกพล่านที่สุดในโลกหลายเส้นทาง หลังจากเปลี่ยนเส้นทางเรือของตนออกจากทะเลแดงเนื่องจากการโจมตี

Maersk ของเดนมาร์กกล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่าจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมพิเศษสำหรับการหยุดชะงักของระบบขนส่งมวลชน (TDS) ทันทีในเส้นทางการค้า 27 เส้นทาง และค่าธรรมเนียมฉุกเฉินฉุกเฉิน (ECS) บนเส้นทางเดียวกันนั้นตั้งแต่ปีใหม่ โดยอ้างถึง "ความเสี่ยง ความล่าช้า และความยากลำบาก" ในการแล่นผ่าน Red ทะเล.

ตัวอย่างเช่น ค่าใช้จ่ายในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานขนาด 20 ฟุตจากอเมริกาเหนือไปยังตะวันออกกลางจะเพิ่มขึ้น 1,000 ดอลลาร์ในวันที่ 1 มกราคม บริษัทกล่าว เนื่องจาก TDS 200 ดอลลาร์และ ECS 800 ดอลลาร์

ในทำนองเดียวกัน CMA CGM ของฝรั่งเศสได้ประกาศเมื่อวันพฤหัสบดีว่าจะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับเส้นทางการค้า 11 เส้นทางโดยทันที โดยอธิบายว่าเรือหลายลำของบริษัทได้เปลี่ยนเส้นทางไปรอบๆ ทางใต้สุดของทวีปแอฟริกาด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย

ตัวอย่างเช่น สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตที่เดินทางจากยุโรปเหนือไปยังเอเชีย บริษัทกล่าวว่าได้เพิ่มค่าจัดส่ง 325 ดอลลาร์

หุ้นใน Maersk เพิ่มขึ้น 2.8% เมื่อเวลา 11.44 น. ET CMA CGM เป็นบริษัทเอกชน

ทั้งสองบริษัทอยู่ในกลุ่มบริษัทเดินเรือ รวมถึง Hapag-Lloyd และ MSC ที่ขณะนี้กำลังหลีกเลี่ยงคลองสุเอซ ซึ่งเป็นทางน้ำแคบที่เชื่อมระหว่างทะเลแดงกับทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ซึ่งมากถึง 30% ของการค้าตู้คอนเทนเนอร์มักจะไหลผ่าน เนื่องจากความกังวลต่อ ความปลอดภัยของลูกเรือและเรือ

การโจมตีทางอากาศโดยกลุ่มฮูตีที่ได้รับการสนับสนุนจากอิหร่าน ซึ่งสนับสนุนกลุ่มฮามาสและชาวปาเลสไตน์ เกิดขึ้นบ่อยขึ้นนับตั้งแต่สงครามอิสราเอล-ฮามาสปะทุขึ้น

เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา กลุ่มกบฏฮูตีอ้างความรับผิดชอบต่อการโจมตีเรือ MSC สองลำ ขณะที่พวกเขาแล่นเข้าใกล้ช่องแคบบับอัล-มันดาบ ซึ่งเป็นทางออกของทะเลแดงระหว่างจะงอยแอฟริกาและคาบสมุทรอาหรับ

สถานการณ์ไข้หมายความว่าบริษัทขนส่งได้เปลี่ยนเส้นทางเรือบางลำของตนผ่านแหลมกู๊ดโฮปซึ่งตั้งอยู่ทางตอนใต้สุดของแอฟริกา ทำให้ต้องใช้เวลาขนส่งนานหลายสัปดาห์และมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น

อิเกียเตือนเมื่อวันพุธถึงความล่าช้าและข้อจำกัดที่อาจเกิดขึ้นกับความพร้อมของผลิตภัณฑ์บางอย่าง อันเป็นผลมาจากการโจมตีเรือในทะเลแดงอย่างต่อเนื่อง ผู้ค้าปลีกเฟอร์นิเจอร์รายนี้กล่าวว่า ไม่ได้เป็นเจ้าของตู้คอนเทนเนอร์ใดๆ ที่ใช้ในการขนส่งสินค้าของตน

การไหลของน้ำมันก็ถูกรบกวนเช่นกัน ราคาน้ำมันเบรนท์หนึ่งบาร์เรลซึ่งเป็นเกณฑ์มาตรฐานน้ำมันทั่วโลก เพิ่มขึ้น 3.3% ในหนึ่งสัปดาห์เพื่อซื้อขายที่ 79 ดอลลาร์ BP (BP) ประกาศเมื่อวันจันทร์ว่าจะหยุดการขนส่งผ่านทะเลแดงชั่วคราว